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ZL齿式联轴器的拆卸和装配注意事项

  拆卸与装配的过程是相反的,两者的目的是不同的。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修,把ZL齿式联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定,有的只是要求把联接的两轴脱开,有的不仅要把联轴其全部分解,还要把轮毂从轴上取下来。装配过程是按装配要求将ZL齿式联轴器组装起来,使ZL齿式联轴器能安全可靠地传递扭矩。ZL齿式联轴器的种类很多,结构各不相同,ZL齿式联轴器的拆卸过程也不一样,在此主要介绍ZL齿式联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。
 
  在ZL齿式联轴器拆卸前,要对ZL齿式联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速机器的ZL齿式联轴器,其联接螺栓经过称重,标记必须清楚,不能搞错。 由于ZL齿式联轴器齿轮与振动轴连接较紧(过盈配合),且法兰盘内的空间较小,拆卸ZL齿式联轴器齿轮比较困难。为此,我们设计了一种专用拆卸工具,既简单又方便、实用。ZL齿式联轴器本身的故障而需要拆卸,先要对ZL齿式联轴器整体做认真细致的检查(尤其对于已经有损伤的ZL齿式联轴器),应查明故障的原因。
 
  拆卸ZL齿式联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,是螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具,因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏,拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。
 
  在ZL齿式联轴器拆卸过程中,最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸.
 
  对ZL齿式联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是ZL齿式联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后,其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较,判定哪一些零部件能继续使用,哪一些零部件应修复后使用,哪一些属于应该报废更新的零部件。
 
  以上就是关于ZL齿式联轴器的全部知识了,希望可以帮到您,有产品需求的朋友们不妨多关注一下网站。
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